รางตัวนําอลูมิเนียมการนําไฟฟ้าสูง

การปกป้องสิ่งแวดล้อมโลหะผสมอลูมิเนียมสามารถรับคุณสมบัติทางกลที่ดีคุณสมบัติทางกายภาพและความต้านทานการกัดกร่อนโดยการรักษาความร้อน อลูมิเนียมรถไฟใต้ดินกําลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเนื่องจากข้อดีของปริมาณการจราจรขนาดใหญ่ความเร็วสูงไม่มีมลพิษตรงต่อเวลาความสะดวกสบายและความสะดวกสบาย ในเมืองใหญ่หรือเมืองใหญ่การก่อสร้างเครือข่ายการขนส่งทางรถไฟเป็นมาตรการที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหาความเข้มข้นของประชากรจํานวนมากและความแออัดของการจราจรในใจกลางเมือง การดําเนินงานรถไฟใต้ดินโดยทั่วไปเป็นการดําเนินงานสายคู่และรถไฟใต้ดินยังต้องสร้างสายขยายสายที่จอดรถสายการบํารุงรักษา ฯลฯ ตามนี้คาดว่าความยาวรวมของรถไฟใต้ดินจะต้องมีอย่างน้อย 1500km อลูมิเนียมนอกเหนือไปจากแผ่นปลาแผ่นกดเทอร์มินัลและวัสดุอื่น ๆ ที่จําเป็นสําหรับการติดตั้งรางตัวนําความต้องการรวมอย่างน้อย 200000 ตัน สามารถจินตนาการได้ว่าอลูมิเนียม Chalco สอดคล้องกับการพัฒนาตลาดและดําเนินการวิจัยโครงการเกี่ยวกับโปรไฟล์รางตัวนําซึ่งแก้ปัญหาความต้องการขนาดใหญ่ของโปรไฟล์รางตัวนําในขณะที่มั่นใจถึงประสิทธิภาพความแข็งแรงและการนําไฟฟ้า ตอนนี้ผลิตภัณฑ์รางตัวนําอลูมิเนียมการนําไฟฟ้าสูงได้รับการผลิตจํานวนมากและได้รับการยกย่องอย่างสูงจากลูกค้า

รางตัวนําอลูมิเนียมการนําไฟฟ้าสูง

1.ปัญหาทางเทคนิคของ การนําสูงอลูมิเนียมตัวนํารถไฟ รายละเอียด:

เนื่องจากฟังก์ชั่นแหล่งจ่ายไฟที่สําคัญโปรไฟล์รางตัวนํามีข้อกําหนดพิเศษสําหรับคุณสมบัติเชิงกลและการนําไฟฟ้าซึ่งสูงกว่าวัสดุทั่วไป คุณสมบัติเชิงกลและการนําไฟฟ้าเป็นสองปัจจัยจํากัดซึ่งกันและกันซึ่งนําปัญหาสองข้อต่อไปนี้มาสู่การวิจัยและพัฒนาโปรไฟล์รางตัวนํา

ความยากลําบาก 2: โปรไฟล์รางตัวนําโดยทั่วไปคือ 6063-T6 และความต้องการคุณสมบัติเชิงกลคือ: ความต้านทานแรงดึง 215mpa ความแข็งแรงต่อพลาสติกที่ระบุ 170Mpa และการยืดตัวหลังจากแตกหัก 8% อลูมิเนียมจะเห็นได้ว่าความต้านทานแรงดึงของโปรไฟล์รางตัวนําเพิ่มขึ้น 20 MPa และความแข็งแรงต่อขยายพลาสติกเพิ่มขึ้น 10 MPa ในเวลาเดียวกันความหนาของผนังของโปรไฟล์รางตัวนําค่อนข้างหนาซึ่งทําให้การผลิตโปรไฟล์รางตัวนํายากขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติทางกลโดยรวม

2. ส่งผลกระทบต่อการนําสูงอลูมิเนียมตัวนํารถไฟ การวิเคราะห์ของปัจจัยการนําไฟฟ้าและการเพิ่มประสิทธิภาพขององค์ประกอบทางเคมี

อลูมิเนียมอย่างไรก็ตามตามทฤษฎีการนําโลหะการนําไฟฟ้าของโลหะมีความไวต่ออะตอมของสารละลายที่เป็นของแข็งของสิ่งสกปรกและองค์ประกอบที่เพิ่มเข้ามาทั้งหมดจะช่วยลดการนําของอลูมิเนียมบริสุทธิ์ ดังนั้นการควบคุมอัตราส่วนของเนื้อหาสิ่งสกปรกเป็นกุญแจสําคัญเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติทางกลโดยเฉพาะอย่างยิ่งการนําไฟฟ้า

อลูมิเนียมองค์ประกอบ fe เป็นองค์ประกอบตัวเร่งปฏิกิริยาในโลหะผสมอลูมิเนียม องค์ประกอบ Trace Fe มีอิทธิพลอย่างมากต่อการนําไฟฟ้าซึ่งควรควบคุมอย่างเหมาะสม องค์ประกอบการติดตามในโลหะผสมอลูมิเนียมยังมีอิทธิพลอย่างมากต่อการนําไฟฟ้าเช่น Mn, Cr, V, Zr และ Ti เนื้อหาขององค์ประกอบเหล่านี้ควรมีข้อ จํากัด เช่นกัน

(2)อิทธิพลขององค์ประกอบcuในการนําของวัสดุรถไฟและอัตราส่วนขององค์ประกอบมีดังนี้

เพื่อศึกษาผลกระทบของ Cu ต่อการนําไฟฟ้าของโปรไฟล์รถไฟการนําไฟฟ้าของโลหะผสม Al Mg Si ที่มีเนื้อหาที่แตกต่างกันของ Cu ได้รับการวิเคราะห์โดยการทดลอง ข้อสรุปคือด้วยการเพิ่มขึ้นของเนื้อหา Cu การนําของโลหะผสมเพิ่มขึ้นเล็กน้อยก่อนแล้วเริ่มลดลงและมีค่าสูงสุดในการเปลี่ยนแปลงการนําไฟฟ้านั่นคือเมื่อ w (Cu) = 0.03% การนําของโลหะผสมคือ 60.18% IACS

3.การเพิ่มประสิทธิภาพและกฎระเบียบของระบบใบสั่งยาของ การนําสูงอลูมิเนียมนํารถไฟ

เนื่องจากความต้องการของการนําไฟฟ้าประสิทธิภาพและการยืดตัว แต่สภาพกระบวนการและข้อกําหนดการรักษาความร้อนของโปรไฟล์ทั่วไปไม่สามารถตอบสนองได้ดังนั้นจึงจําเป็นต้องพัฒนาระบบกระบวนการใหม่

หลังจากการวิเคราะห์ เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของโปรไฟล์รางตัวนํามีความจําเป็นต้องปรับปรุงการละลายของแข็งของคําเสริมสร้างนั่นคือการละลายคําเสริมสร้าง Mg2Si ในระดับสูงสุดในกระบวนการดับ α อลูมิเนียมโดยการวิเคราะห์แผนภาพเฟสไบนารีหลอกของ al-mg2si พบว่าอุณหภูมิดับที่เหมาะสมของโลหะผสมอลูมิเนียม 6063 คือ 450 ° C - 600 ° C และผลดับที่ดีที่สุด

ส่งออกผ่านการวิจัยกระบวนการสองรูปแบบของอุณหภูมิต่ําและการอัดขึ้นรูปความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงและการอัดขึ้นรูปความเร็วต่ําสามารถนํามาใช้ เมื่ออุณหภูมิสูงและการอัดขึ้นรูปความเร็วต่ําถูกนํามาใช้ปัญหาต่อไปนี้มีอยู่

(1)เมื่อ ingot ถูกทําให้ร้อนเป็นเวลานานธัญพืชจะเติบโตขึ้นและคุณสมบัติของโปรไฟล์สุดท้ายจะลดลง

(2)อุณหภูมิความร้อนสูง, เวลาความร้อนนานและค่าใช้จ่ายความร้อนสูง;

(3)ยาววงจรการผลิตและมีประสิทธิภาพต่ํา;

(4)ความแตกต่างของอุณหภูมิก่อนและหลังการอัดขึ้นรูปที่มีขนาดใหญ่, และขนาดของผลิตภัณฑ์อัดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากของ

การปรับปรุงประสิทธิภาพและการนําไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายสามารถทําได้โดยการรักษาริ้วรอย อิทธิพลของอุณหภูมิที่แตกต่างกันและเวลาริ้วรอยในโปรไฟล์รางตัวนําแตกต่างกันมาก จากการทดสอบประสิทธิภาพและการนําไฟฟ้าของระบบอายุสามระบบต่อไปนี้ที่ 175 °C, 195 °Cและ 215 °Cพบว่าการนําไฟฟ้าไม่ตรงตามข้อกําหนดเมื่อความแข็งแรง 175 ° C และ 215 ° C ตรงตามข้อกําหนดที่ 195 ° C ประสิทธิภาพและการนําไฟฟ้าสามารถตอบสนองความต้องการได้ โดยการรวมคุณสมบัติและการนําไฟฟ้าในที่สุดก็กําหนดว่าอุณหภูมิริ้วรอยที่ 195 ° C ถึงสูงสุดในทุกด้าน