โปรไฟล์อลูมิเนียมนําไฟฟ้าสําหรับหัวรถจักรรถไฟใต้ดิน

ในปัจจุบันบัสบาร์ของระบบกันสะเทือนแบบแข็งเหนือศีรษะของการขนส่งทางรถไฟในเมืองโดยทั่วไปทําจากโปรไฟล์อลูมิเนียม หน้าที่หลักของโปรไฟล์อลูมิเนียมนําไฟฟ้าสําหรับรถไฟใต้ดิน Locativesจะดําเนินการในปัจจุบันและหนีบลวดติดต่อ ดังนั้นจึงมีข้อกําหนดบางอย่างสําหรับการนําไฟฟ้าและคุณสมบัติเชิงกลของโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งควรถึงความต้านทานแรงดึง ≤ 215mpa และความแข็งแรงของผลผลิต ≤ 160MPa เมื่อการยืดตัวน้อยกว่า 8% ความต้านทานปริมาณน้อยกว่า 0.0329 Ω Mm2gm (เทียบเท่ากับ IACS การนําไฟฟ้าปริมาณ 52.5%) ที่ 20 ° C อย่างที่เราทุกคนรู้ว่ายิ่งมีความบริสุทธิ์ของโลหะผสมอลูมิเนียมสูงมากเท่านั้นการนําไฟฟ้าก็ยิ่งดี แต่คุณสมบัติเชิงกลที่ลดลง ดังนั้นจึงมีความขัดแย้งระหว่างการปรับปรุงการนําไฟฟ้าและคุณสมบัติทางกลของวัสดุ เหตุผลหลักคือขั้นตอนการเสริมสร้างความเข้มแข็งของการรักษาความร้อนคือแมกนีเซียมซิลิไซด์และเฟสสิ่งสกปรกที่เกิดจากซิลิกอนส่วนเกินและเหล็กสิ่งสกปรก เมื่อปริมาณของซิลิกอนมากขึ้นไม่เพียง แต่ปั้นของวัสดุจะลดลง แต่ยังการนําไฟฟ้าจะลดลง

โปรไฟล์อลูมิเนียมนําไฟฟ้าสําหรับหัวรถจักรรถไฟใต้ดิน

โปรไฟล์อลูมิเนียมนําไฟฟ้าสําหรับหัวรถจักร รถไฟใต้ดินจัดทําขึ้นโดยเปอร์เซ็นต์น้ําหนักขององค์ประกอบต่อไปนี้: 0.45-0.5% Si, 0.5-0.65% Mg, 0.1-0.25% Fe, Mn (0.03%, Cr (0.03%), Cu (0.05%), Zn (0.05%, Ti (0.05%), เนื้อหาสิ่งเจือปนเดี่ยวอื่น ๆ < 0.03%, สิ่งสกปรกทั้งหมดอื่น ๆ < 0.1%) ส่วนที่เหลือคือ al และเปอร์เซ็นต์น้ําหนักรวมของแต่ละองค์ประกอบคือ 100%

โปรไฟล์อลูมิเนียมนําไฟฟ้าสําหรับหัวรถจักรรถไฟใต้ดินสามารถเข้าถึงมาตรฐาน 20 ° C การนําไฟฟ้าปริมาณคงที่ ≤ 55% IACS ความต้านทานแรงดึง ≤ 225MPa ความแข็งแรงของผลผลิต ≤ 185mpa การยืดตัว > 13%, ความแข็งของ Brinell > 70 เทคโนโลยีการเหนี่ยวนําแม่เหล็กไฟฟ้าถูกใช้เป็นเทคโนโลยีความร้อนเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนที่ไม่สม่ําเสมอก่อนที่จะละลายและหล่อเตาเผาจะถูกทําความสะอาดด้วย Al ingot บริสุทธิ์อุตสาหกรรมที่มีเนื้อหา Al ไม่น้อยกว่า 99.85wt. % เพื่อให้แน่ใจว่าเตาเผาไม่ก่อให้เกิดมลพิษละลายในกระบวนการหลอมเหลว การรักษาความร้อนอายุเทียมสองขั้นตอนถูกนํามาใช้ในขั้นตอนการรักษาความร้อนเพื่อให้แมกนีเซียมซิลิไซด์เสริมสร้างขั้นตอนของโลหะผสมอลูมิเนียมนําไฟฟ้าหัวรถจักรเมโทรจะกระจายตัวและความแข็งแรงและความต้านทานการกัดกร่อนตามขอบเกรนเข้ากันได้ดี