โปรไฟล์อลูมิเนียมสําหรับถาดแบตเตอรี่

ปัญหาหลักสําหรับถาดแบตเตอรี่คือวัสดุซึ่งไม่เพียง แต่ต้องมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมที่ยอดเยี่ยม แต่ยังรวมถึงราคาที่ยอมรับได้และสมเหตุสมผล ภายใต้สภาวะปัจจุบัน โปรไฟล์อลูมิเนียมสําหรับถาดแบตเตอรี่เป็นที่ต้องการมากที่สุดซึ่งเหนือกว่าคอมโพสิตเมทริกซ์พลาสติกเสริมเหล็กและคาร์บอนไฟเบอร์

โปรไฟล์อลูมิเนียมสําหรับถาดแบตเตอรี่

บริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ยานพาหนะเดิมเกือบทั้งหมดใช้ โปรไฟล์อลูมิเนียมสําหรับถาดแบตเตอรี่เพื่อผลิตถาดแบตเตอรี่เช่น BMW กลุ่ม Audi วอลโว่ ในขณะเดียวกันบาง บริษัท ก็สนใจถาดแบตเตอรี่แผ่นเลื่อนอลูมิเนียมทั้งหมดที่ทําจากอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปโดย Tesla และตามชุดสูทเช่นถาด I20 EVs ของ BMW ถาดรถยนต์ไฟฟ้า e-tron ของ Audi ถาดรถยนต์ไฟฟ้า E-Series ของ Daimler เป็นต้น พาเลทดั้งเดิมของ Audi ทําจากชิ้นส่วนอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป แต่ตอนนี้เปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมอัดขึ้นรูปแล้ว ในขณะเดียวกันถาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า BEVS และ PHEVs ยังทําจากอลูมิเนียมอัดขึ้นรูป

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางองค์กรที่ใช้ในการทําพาเลทด้วยเหล็กตอนนี้ยังใช้ โปรไฟล์อลูมิเนียมสําหรับถาดแบตเตอรี่

ใช่ ตัวอย่างเช่นรถยนต์ไฟฟ้า EV ใบของนิสสันเคยทําถาดแบตเตอรี่จากเหล็ก แต่ในปี 2018 จะเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียมอัด โฟล์คสวาเกนชื่นชอบถาดแบตเตอรี่เหล็กมาโดยตลอด แต่ถาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า Bev ใหม่ยังสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนานี้และถูกแทนที่ด้วยอลูมิเนียมอัดขึ้นรูป Akler Mittal ได้ตัดสินใจที่จะใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อสร้างโครงสร้างร่างกายของ Tesla Model 3 ต่อมาพบว่าการเชื่อมต่อระหว่างตัวถังเหล็กและถาดแบตเตอรี่อลูมิเนียมไม่ตรงกันดังนั้นจึงเปลี่ยนเป็นตัวเครื่องอลูมิเนียมอัลลอยด์

ในปี 2018 ศูนย์เทคโนโลยีการแข็งตัวขั้นสูงของ Brunel ของ Kenlian Aluminum Co., Ltd. ได้คิดค้นการออกแบบถาดใหม่ที่เรียกว่า "อลูมิเนียมเย็น" ซึ่งมีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนที่แข็งแกร่งสําหรับชุดแบตเตอรี่ ด้วยการออกแบบนี้ไม่จําเป็นต้องใช้การเชื่อมต่อการเชื่อมกวนแรงเสียดทานอีกต่อไป การทดสอบแสดงให้เห็นว่าแผ่นระบายความร้อนเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาโดยไม่มีการรั่วไหลและการเชื่อมต่อนั้นง่ายและรวดเร็ว ในการทดสอบวิธีการระบายความร้อนแบบผสมจะได้รับผลการระบายความร้อนที่น่าพอใจมากและการเบี่ยงเบนของอุณหภูมิจะ± 2 °Cเท่านั้น ดังนั้นอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่จึงยืดเยื้อและประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยจะดีขึ้น บางส่วนของถาดทําจากอลูมิเนียมอัดและงอโดยไม่ต้องเจาะหรือเชื่อม คุณภาพของถาดที่ออกแบบใหม่ลดลง 15%