โปรไฟล์อลูมิเนียมอัดขึ้นรูปสําหรับราง

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1950 ประเทศที่พัฒนาแล้วเช่นยุโรปอเมริกาและญี่ปุ่นเริ่มใช้โปรไฟล์อลูมิเนียมในการผลิตยานพาหนะทางรถไฟ ในปัจจุบันวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหน่วยงานรถไฟความเร็วสูงในประเทศ การพัฒนาตัวถังรถโปรไฟล์อลูมิเนียมในประเทศจีนเริ่มขึ้นในปี 1990 ปัจจุบัน EMUS สามในสี่ประเภทที่ใช้ในสายเฉพาะผู้โดยสารรถไฟทําจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงข้อดีของโปรไฟล์อลูมิเนียมในการประยุกต์ใช้ตัวรถขนส่งทางราง ตระหนักถึงน้ําหนักเบาประหยัดพลังงานและลดการใช้พลังงาน โปรไฟล์อลูมิเนียมอัดขึ้นรูปสําหรับราง เป็นวัสดุที่ดีที่สุดสําหรับตัวรถที่มีน้ําหนักเบา เนื่องจากความหนาแน่นต่ําความแข็งแรงเฉพาะที่ยอดเยี่ยมและความเหนียวของพลาสติกที่ยอดเยี่ยมโปรไฟล์อลูมิเนียมไม่เพียง แต่สามารถตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยของรถไฟความเร็วสูง แต่ยังลดน้ําหนักที่ตายแล้วของรถไฟได้อย่างมาก โดยทั่วไปแล้วอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ใช้ในตู้รถไฟความเร็วสูงประมาณ 9 ตันซึ่งน้อยกว่าเหล็กทั้งหมด 30% - 50% นอกจากนี้สําหรับการลดน้ําหนักทุก ๆ 10% เชื้อเพลิงสามารถประหยัดได้ 8% และผลของการประหยัดพลังงานและการลดการบริโภคนั้นชัดเจน

โปรไฟล์อลูมิเนียมอัดขึ้นรูปสําหรับราง

โปรไฟล์อลูมิเนียมอัดขึ้นรูปสําหรับรางง่ายต่อการประมวลผลและรูปแบบและวงจรการผลิตสั้น โลหะผสมอลูมิเนียมมีประสิทธิภาพการประมวลผลและการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพการเชื่อมโมดูล มันสามารถผลิตส่วนขนาดใหญ่รูปทรงพิเศษผนังบางและกลวงสูงถึง 30 เมตรในการอัดขึ้นรูปเดียวและมีประสิทธิภาพที่ดี ในกระบวนการของการผลิตตัวถังรถยนต์โปรไฟล์อลูมิเนียมต้องการการว่างเปล่าการประกอบและการประกอบและการเชื่อมหุ่นยนต์ขนาดใหญ่เท่านั้น เมื่อเทียบกับการผลิตตัวถังเหล็กแผ่นมันมีข้อดีของกระบวนการที่เรียบง่ายประหยัดเวลาและวัสดุต้นทุนต่ําและรอบสั้น

โปรไฟล์อลูมิเนียมอัดขึ้นรูปสําหรับรางมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ฟิล์มออกไซด์หนาแน่นง่ายต่อการสร้างบนพื้นผิวของโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมในบรรยากาศ หากใช้การอโนไดซ์อิเล็กโทรโฟเรซิสการฉีดพ่นและการรักษาพื้นผิวอื่น ๆ ความต้านทานการกัดกร่อนของโปรไฟล์อลูมิเนียมสามารถปรับปรุงเพิ่มเติมได้ซึ่งเอื้อต่อการยืดอายุการใช้งานของตัวรถ การบํารุงรักษาที่ง่ายและการรีไซเคิลที่ง่าย ตัวรถอลูมิเนียมอัลลอยด์ง่ายต่อการเปลี่ยนโดยไม่ต้องกําจัดสนิม เหมาะสําหรับการรักษาพื้นผิวต่างๆและง่ายต่อการบํารุงรักษา ค่าบํารุงรักษาเพียง 52% ของตัวถังเหล็ก ง่ายต่อการรีไซเคิลและประหยัดทรัพยากร มูลค่าการรีไซเคิลประมาณ 4.8 เท่าของเหล็ก

โปรไฟล์อลูมิเนียมอัลลอยด์อัดขึ้นรูปสําหรับรางส่วนใหญ่เป็นโปรไฟล์ที่กว้างรูปทรงพิเศษผนังบางและกลวงซึ่งมีแนวโน้มที่จะบิดเบือนการเปลี่ยนรูปและข้อบกพร่องอื่น ๆ ในระหว่างการรักษาความร้อน ในปัจจุบันองค์กรส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์ดับอากาศเย็นออนไลน์ สําหรับโปรไฟล์ตัวถังรถยนต์ความเข้มของการระบายความร้อนอยู่ในระดับต่ําและความสม่ําเสมอในการระบายความร้อนไม่เพียงพอส่งผลให้ประสิทธิภาพโปรไฟล์ต่ําหรือไม่สม่ําเสมอ สําหรับโปรไฟล์ตัวถังรถบางประเภทที่มีความแตกต่างของความหนาของผนังขนาดใหญ่ความเข้มของการระบายความร้อนที่ผนังหนามีขนาดเล็กลงส่งผลให้เมล็ดหยาบตรงกลางและเพิ่มความแตกต่างของโครงสร้าง มุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพและความสม่ําเสมอสูงของการดับและความซับซ้อนของส่วนโปรไฟล์อุปกรณ์ดับอัตโนมัติที่รวมการระบายความร้อนด้วยอากาศการระบายความร้อนด้วยหมอกอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ําได้รับการพัฒนาซึ่งสามารถควบคุมความเข้มของการระบายความร้อนของแต่ละส่วนได้อย่างอิสระซึ่งมีบทบาทสําคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของโปรไฟล์ต่อไป

สําหรับส่วนประกอบตัวถังยานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงบางอย่างเช่นคานข้ามและคานฉุดมีความจําเป็นต้องตอบสนองความเมื่อยล้าสูงและประสิทธิภาพการกัดกร่อนความเครียด เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพความเมื่อยล้าไม่เพียง แต่ควรใช้กระบวนการหลอมและการหล่อขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องทางโลหะวิทยาในวัสดุ แต่ยังควรลดขั้นตอนผลึกเปราะหยาบผ่านการรักษาความเป็นเนื้อเดียวกันหลายขั้นตอนเพื่อลดความไวในการแตกของวัสดุ สําหรับประสิทธิภาพการกัดกร่อนของความเครียดก็จําเป็นต้องพัฒนากระบวนการชราใหม่เช่นอายุเกรดและริ้วรอยที่ไม่ใช่ไอโซเทอร์มอลเพื่อปรับปรุงลักษณะของขอบเขตของเมล็ดข้าวในหลักฐานของการสร้างความมั่นใจปั้นที่แข็งแกร่งที่ดีเยี่ยมทําให้ระยะที่สองของขอบเขตเมล็ดข้าวกระจายเป็นระยะ ๆ และเขตปลอดฝน (PFZ) แคบลง