การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับการขนส่ง

อลูมิเนียมเป็นหนึ่งในโลหะเบาที่ใช้กันมากที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่กระจายและเก็บไว้อย่างกว้างขวางที่สุดในโลก วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมีลักษณะที่ยอดเยี่ยมเช่นความถ่วงจําเพาะขนาดเล็กความแข็งแรงจําเพาะสูงการขึ้นรูปที่ดีคุณสมบัติทางกลคุณสมบัติทางกายภาพคุณสมบัติกระบวนการและมูลค่าการรีไซเคิล ในอุตสาหกรรมโลหะทั่วโลกการประยุกต์ใช้อลูมิเนียมเป็นอันดับสองรองจากเหล็ก มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในแผนกต่าง ๆ ของการผลิตอุตสาหกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ยานยนต์กระปุกเกียร์ยานยนต์ตลาดรถไฟและชิ้นส่วนการบินและอวกาศในอุตสาหกรรมการขนส่ง

การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับการขนส่ง

ในปัจจุบันการ หล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับกระบวนการปั้นการขนส่งส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นกระบวนการหล่อตายกระบวนการหล่อแรงดันต่ํากระบวนการหล่อทรายกระบวนการหล่อสูญญากาศและกระบวนการหล่อแม่พิมพ์โลหะ ในหมู่พวกเขากระบวนการหล่อตายกระบวนการหล่อแรงดันต่ําและกระบวนการหล่อดูดสูญญากาศใช้กันอย่างแพร่หลาย

กระบวนการหล่อตาย

กระบวนการหล่อตายเป็นวิธีที่จะทําให้ของเหลวหรือกึ่งโลหะเหลวเติมช่องหล่อตายด้วยความเร็วสูงภายใต้การกระทําของแรงดันสูงและรูปแบบและแข็งตัวภายใต้ความกดดันเพื่อให้ได้หล่อ มันมีข้อดีหลายประการเช่นประสิทธิภาพการผลิตสูงคุณภาพพื้นผิวผลิตภัณฑ์ที่ดีและความแม่นยําของมิติสูง มันถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตของการหล่อรถยนต์ การไหลของกระบวนการทั่วไปมีดังนี้: แบทช์ - การถลุง - การถ่ายโอนการไหล - การเก็บรักษาความร้อนและการกลั่นยืน - การกลั่นทัพพี - การถ่ายโอนการไหลของทัพพี - การหล่อตาย - การตรวจสอบ - การกําจัดตะกรัน - การระบายความร้อน - การล้าง - ตัดเค้ก, โก้เก๋ - ลบวูบวาบ, เสี้ยน - อายุ - เครื่องจักรกล - การทําความสะอาด - การทดสอบความหนาแน่นของอากาศ (ชิ้นงานที่ไม่ดีผ่านการทดสอบความหนาแน่นของอากาศอีกครั้งหลังจากแทรกซึม) -

ในการผลิตจริงเนื่องจากต้นทุนสูงของตายหล่อกระบวนการหล่อตายเหมาะสําหรับการผลิตจํานวนมาก (เพื่อเจือจางค่าใช้จ่ายสูงของตายหล่อตาย)

2หล่อแรงดันต่ําและสูญญากาศดูดหล่อกระบวนการ

การหล่อแรงดันต่ําเป็นวิธีการที่โลหะเหลวเติมโพรงแม่พิมพ์ภายใต้การกระทําของความดันอากาศหรือความดันก๊าซเฉื่อย 0.01Mpa ~ 0.05Mpa สูงกว่าความดันบรรยากาศเพื่อสร้างการหล่อ เนื่องจากความดันที่ใช้ต่ําจึงเรียกว่าการหล่อแรงดันต่ํา การหล่อดูดสูญญากาศเป็นวิธีการคัดเลือกสร้างสูญญากาศในโพรงแม่พิมพ์ดูดโลหะเข้าไปในโพรงแม่พิมพ์จากล่างขึ้นบนและแข็งตัว เนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อน ของการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับการขนส่งและความหนาของผนังบาง ๆ ในพื้นที่กระบวนการผลิตของการหล่อแรงดันต่ําและการหล่อดูดสูญญากาศมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในโลก การไหลของกระบวนการทั่วไปคือ: สัดส่วนของอลูมิเนียม ingot, โลหะผสมต้นแบบและของเสียกลับสําหรับการถลุง - ละลายในเตาหลอมอลูมิเนียม - การกลั่นในอุปกรณ์กลั่นเตาเผา - หล่อโดยเครื่องหล่อดูดสูญญากาศหรือเครื่องหล่อแรงดันต่ํา - การทําความสะอาด - บด - เครื่องจักรกลหยาบ - เชื่อม desanding กระบวนการหลุม - การตรวจจับข้อบกพร่อง X-ray - การรักษาความร้อน - กึ่งจบ - การตรวจจับความหนาแน่นของอากาศ - การตกแต่ง - การฉีดพ่น - บรรจุภัณฑ์ การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับยานพาหนะขนส่งทางรถไฟและการบินและอวกาศผลิตโดยการหล่อแรงดันต่ําและการหล่อดูดสูญญากาศซึ่งมีข้อดีของความแม่นยําในมิติสูงคุณภาพพื้นผิวที่ดีโครงสร้างจุลภาคที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติเชิงกลสูง

การหล่อโลหะผสมอลูมิเนียม สําหรับการขนส่งใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะทางรถไฟ การหล่ออลูมิเนียมใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะเช่นที่นั่งแขวนต่างๆและคานนอน (รูปที่ 4) 350กิโลเมตร/hสูง- ความเร็วรถไฟboboiesในเยอรมนีและฝรั่งเศสนํามาใช้หล่ออลูมิเนียมอัลลอยด์คานนอน, ซึ่งได้รับการออกแบบโดยบริษัทสวิสเอเอ็มจีตามความต้องการทางเทคนิคของเยอรมันซีเมนส์บริษัทและฝรั่งเศสalstomบริษัทของ แม้ว่าจีนได้เริ่มมีส่วนร่วมในการวิจัยทางเทคนิคและการพัฒนาการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมสําหรับการขนส่งและสามารถผลิตผลิตภัณฑ์สําเร็จรูปได้ แต่หมอนอลูมิเนียมอัลลอยด์และการหล่อลําแสงสําหรับรถไฟความเร็วสูงยังคงนําเข้าจากสวิตเซอร์แลนด์เป็นส่วนใหญ่

ภายในสิ้นปี 2015 ระยะทางปฏิบัติการของรถไฟความเร็วสูงของจีนสูงถึง 19,000 กม. ตามแผนแห่งชาติสําหรับเมืองในอนาคตคาดการณ์ว่าภายในปี 2020 ระยะทางการดําเนินงานของรถไฟความเร็วสูงของจีนจะเกิน 3,0000 กม. และความต้องการเฉลี่ยประจําปีของรถไฟโดยสารในประเทศจะมากกว่า 13,000 หากน้ําหนักเพลาของ CRH380 ความเร็วสูงในประเทศเดียวคือ 17T จะใช้หมอนอลูมิเนียมหล่อและเครนกับตัวถังรถแต่ละคัน

หากน้ําหนักของที่นั่งเกียร์ฝาครอบปลายมอเตอร์และพัดลมมอเตอร์สูงถึง 0.5T ความต้องการเฉลี่ยต่อปีของการหล่อโลหะผสมอลูมิเนียมจะสูงถึง 6500t ภายในปี 2020